スズキ ジムニーSJ10 三重県津市 バローで 発見(p_-)
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| スズキ ジムニー SJ10 550cc 2スト |
いや〜〜〜
懐かしい〜〜
このジムニー 1976年モデル
つまり、今から50年近く前
旧車？ ビンテージ？ クラッシクカー？
の 部類かと(・∀・)
この、
ヤレ感＝劣化の度合い＝歴史の積み重ね
が、
スゴイ(ﾟ∀ﾟ)
3気筒550㏄がもたらす目覚ましい動力性能。
SJ10登場。
'76年5月に軽自動車規格の改正が行われ、SJ10が発表される。
エンジンは従来の2気筒サイクル359㏄のL50型をベースに、
3気筒539㏄としたLJ50型へ。
最高出力はLJ20型の最終モデルと同値の26PS/4,500rpmながら
180ccの排気量アップはトルクの大幅な向上に貢献。
ジムニーは格段に乗りやすいクルマとなった。
当初、
SJ10は先代のLJ20F型とまったく同じボディを使用していたが、
'77年には
トレッドの拡大に合わせて前後フェンダーを拡大した2型が登場。
同時に燃料タンク容量も26Lから40Lへと大きくして、
排気量拡大に伴いロングツーリングを楽しむようになったユーザーの
要望に応えた。
さらに
翌年には、ヘッドライト位置を下げ、若干顔付きの変わった3型が。
'79年にはバンパーが黒くなりシャープな表情となった4型へと発展する。
参照
SUZUKI 4X4 HISTORY
https://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/4wd_history/detail/sj10.html
より
実は、
私、
このタイプのジムニーの一時オーナーだったのです^^;
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| 私が20代 後半の頃 今から30年近く前か(・∀・) |
オリジナルカラーは、まさにこのオリーブグリーン
を、
サンドイエローでは、なく、
派手な、サンシャインイエローに^^;
オールペイント＋
フルレストアのジムニーで、名古屋へ
ほんと、
懐かしい〜〜
デス(^O^)
で、
今や
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| スバル軽トラ スバルサンバーks４ と スーパーカブ110 近景 |
が、
私の相棒で
ございますm(_ _)m
スバルサンバーks4 ４WD
それでも、30年前のモデル
でも、
今は、現役
なくてはならない
相棒で
ございますm(_ _)m
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